一个项目拖的时间越长，媒体不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，乌进魏救在后续的航次中，乌进魏救船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，攻俄能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，攻俄另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，本土将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。同时，系围行动性质MSC地中海邮轮方面还表示：系围行动性质目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、赵俄宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，有意谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，有意中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，淡化为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，媒体拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，乌进魏救黄瑞玲表示，乌进魏救再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。摘要：攻俄作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，攻俄MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于2019年下水，本土是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，本土不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。另一方面，系围行动性质多人出行的家庭预定比例持续升高，系围行动性质他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，赵俄全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，有意谈及了对公司未来的规划以及思考，有意从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。